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편집 2004.09.30(목) 19:18

장애인에 ‘장애’ 여전한 지하철역


△ 유신재 사회부 기자

지난 24일 저녁 지하철 서울역 안에서 휠체어리프트를 이용해 계단을 내려오던 이광섭(33·지체장애 1급)씨가 아래로 굴러떨어져 머리를 크게 다쳤다. 1999년 이후 벌써 9번째 휠체어리프트 추락사고다. 9건의 사고로 모두 3명의 장애인이 목숨을 잃었고 6명이 크게 다쳤다.

서울시는 장애인 단체들의 끈질긴 요구에 따라 지난 2000년부터 모든 지하철역에 장애인용 엘리베이터를 1대 이상 설치하기로 했고, 현재 서울시 지하철역 273곳 가운데 모두 100곳에 엘리베이터가 갖춰졌다. 적어도 이들 지하철역에서 장애인들은 통행에 불편함이 없을 것으로 기대했다.

그러나 현실은 전혀 그렇지 않았다. 상당수의 엘리베이터 주변에 건널목이 없거나 부족해 장애인들이 엘리베이터에 접근조차 못하고 있다. 많은 장애인들이 엘리베이터를 포기하고 휠체어리프트를 이용하거나 심지어 엘리베이터를 타기 위해 차도를 무단횡단하기도 한다. 이씨의 경우도 마찬가지였다. 서울역 광장과 대우빌딩 사이에는 건널목이 없어 엘리베이터 이용을 포기한 채 휠체어리프트를 이용해 1호선역에서 4호선 역으로 이동하다 변을 당했다.

지하철역에 엘리베이터 1대를 설치하는 데는 약 7억원의 비용이 든다. 또 예산과 위치가 확보된 뒤에도 길가 상인들이나 주민들의 반대를 극복해야 하고, 땅속의 상·하수도관, 도시가스관, 전선, 통신망 등 각종 지하시설을 피해야 하는 등 넘어야 할 산이 많다. 이처럼 많은 돈과 노력을 들여 지하철역 엘리베이터를 설치하지만, 정작 장애인들에겐 ‘건널목이 없어’ 무용지물이 되는 형편이다.

장애인들은 휠체어리프트 이용과 무단횡단을 ‘목숨을 건 곡예’라고 부른다. 이들이 더이상 ‘죽음의 곡예’를 않도록 좀더 세심한 배려가 필요하다.

유신재 기자 ohora@hani.co.kr

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